|
Modyfikacje silników - ranking |
| Autor |
Wiadomość |
humin


Samochód: Sułtan 1275 74.5KM@5805rpm 106.6Nm@4167rpm
Wiek: 33 Dołączył: 01 Mar 2007 Posty: 1147 Skąd: Gdańsk
|
|
|
|
 |
macko
Swój Człowiek wieczny chłopiec


Samochód: jeden trzy, duże zawory i re13ot
Wiek: 31 Dołączył: 08 Maj 2009 Posty: 217 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: Pią 08 Sty, 2010
|
|
|
Humin,
ten ranking to od kilku miesięcy jest coś mało uważnie przeglądasz stronę Marka ;P
pozdrawiam
macko |
_________________ www.facebook.pl/macko79 |
|
|
|
 |
markfive
Swój Człowiek


Dołączył: 08 Sty 2010 Posty: 464 Skąd: Kielce
|
Wysłany: Pią 08 Sty, 2010 modyfikacje silników - ranking
|
|
|
| W tabeli nie ma wszystkich wyników z hamowni. Umieściłem te które do mnie dotarły. Będzie więcej w przyszłości. |
|
|
|
 |
macko
Swój Człowiek wieczny chłopiec


Samochód: jeden trzy, duże zawory i re13ot
Wiek: 31 Dołączył: 08 Maj 2009 Posty: 217 Skąd: Warszawa
|
|
|
|
 |
Beny
Super użytkownik Team Mini Classic


Wiek: 33 Dołączył: 08 Maj 2005 Posty: 1306 Skąd: Kraków
|
Wysłany: Pią 08 Sty, 2010
|
|
|
Humin,
jak zauważyłes zapewne cała strona dzięki pracy Marka wygląda zupełnie inaczej ... a treści jak zwykle co niemiara
nic, tylko się cieszyc że mamy taką stronkę w Polsce i że Markowi chce się ją prowadzić |
_________________ BENY
ROVER MINI FLAME RED 1.0, 51,2 KM |
|
|
|
 |
mazak234


Samochód: Mini 1275cc SPI '95
Wiek: 22 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 152 Skąd: Gdańsk
|
Wysłany: Pią 08 Sty, 2010
|
|
|
Za całą pracę włożoną w stronkę należałby się co najmniej osobny topic z podziękowaniami dla markfive |
|
|
|
 |
flapjck1
Maniak zielony


Samochód: wiecznie zdychajacy
Wiek: 32 Dołączył: 12 Lis 2004 Posty: 2814 Skąd: Urzut /mazowieckie/
|
|
|
|
 |
humin


Samochód: Sułtan 1275 74.5KM@5805rpm 106.6Nm@4167rpm
Wiek: 33 Dołączył: 01 Mar 2007 Posty: 1147 Skąd: Gdańsk
|
Wysłany: Sob 09 Sty, 2010
|
|
|
| Beny napisał/a: | Humin,
jak zauważyłes zapewne cała strona dzięki pracy Marka wygląda zupełnie inaczej ... a treści jak zwykle co niemiara
nic, tylko się cieszyc że mamy taką stronkę w Polsce i że Markowi chce się ją prowadzić |
zauważyłem zauważyłem, choć może tabela mi umknęła
czapka z głowy za zapał do tworzenia stronki ! niewiele jest ludzi mających pasję oraz chęć dzielenia się doświadczeniami dookoła
tym bardziej miło Cie Marku widzieć na forum |
_________________
 |
|
|
|
 |
markfive
Swój Człowiek


Dołączył: 08 Sty 2010 Posty: 464 Skąd: Kielce
|
Wysłany: Sob 09 Sty, 2010 modyfikacje silników - ranking
|
|
|
Dzięki za pozytywny odbiór mojej strony. Gdy umieszczałem ją w sieci w 2002 roku była jedyną polską stroną, która nie zawierała żadnych przedruków i oparta była w większości na moich własnych praktycznych doświadczeniach. Była to również moja odpowiedź na rozmaite krążące w sieci opinie i wypowiedzi dotyczace technicznych szczegółów, majace niewiele wspólnego z prawdą. Zazwyczaj dzieje się tak gdy publikacje oparte są wyłącznie na teorii i opowieściach zasłyszanych przy przysłowiowym piwie.
Obecnie sytuacja jest zupełnie inna i dostęp do informacji jest niezwykle ułatwiony.
Dotychczas nie uczestniczyłem w dyskusjach na forum z prozaicznego powodu braku stałego dostępu do sieci.
Będę tu zagladał częściej ale nie mam zamiaru wypowiadać się w kwestiach w których nie mam własnych praktycznych doświadczeń.
Przesyłajcie aktualne wyniki z hamowni z opisami zmian. Będę je analizował i umieszczał w rankingu Strefy Mocy. Zastrzegam sobie jednak prawo odrzucania wyników niewiarygodnych, to jest takich, które nie są możliwe do uzyskania przy opisanych zmianach. |
|
|
|
 |
se7ven


Samochód: Mini 1,0 - Mini MPI
Dołączył: 14 Sty 2005 Posty: 629 Skąd: Cieszyn
|
Wysłany: Sob 09 Sty, 2010
|
|
|
Witaj Marku! |
|
|
|
 |
markfive
Swój Człowiek


Dołączył: 08 Sty 2010 Posty: 464 Skąd: Kielce
|
Wysłany: Czw 21 Sty, 2010
|
|
|
| Darek Kostrubal napisał/a: | ...Co dalej z projektem 998 z glowica od 1.3. Osobiscie mam blok nominal z podcieciami na zawory co osobiscie zrobilem ,nomial korbowod. Plus pres-fit tloki.., i glowice 1.3.. i tak sie zastanawiam co dalej ... |
Projekt chwilowo utknął w miejscu. Nie mam warunków do pracy w garażu zimą. Zresztą już nie to zdrowie co .....lat temu.
Opis realizacji projektu na razie usunięty ze strony ze względu na ...niezdrową i zupełnie niepotrzebną sensację jaką wzbudził. Dopóki silnik ten nie zostanie złożony i uruchomiony to go nie ma. Jest to projekt "niskobudżetowy" z maksymalnym wykorzystaniem typowych dostępnych części i tyle. To wcale nie musi się udać. Z wiosną wrócę do tematu.
Jeżeli pytasz co dalej w Twoim przypadku, wszystko zależy od tego co chcesz osiągnąć i po co to robisz. Jeżeli masz jakieś konkretne pytania pisz na mail. Jak będę znał odpowiedź postaram się pomóc. |
|
|
|
 |
markfive
Swój Człowiek


Dołączył: 08 Sty 2010 Posty: 464 Skąd: Kielce
|
Wysłany: Czw 18 Lut, 2010 modyfikacje silników - ranking
|
|
|
Dla zainteresowanych modyfikacjami seryjnych silników serii A / A+ o pojemnosci 998 cc ciekawe porównanie efektów zastosowania zestawu "stage 1 kit" w trzech różnych samochodach mini 1000 z naszego, "krajowego podwórka". Wykres sporządzony został na podstawie wyników badań na hamowniach w 2007, 2009 i 2010 roku. Porównania takie są potrzebne po to by już na wstępie, przed podjęciem decyzji - co i jak modyfikować, można było okreslić w przybliżeniu końcowe rezultaty.
zobacz wykres w "strefie mocy" na stronie AMMC
character38.gif
|
 |
| Plik ściągnięto 413 raz(y) 3,02 KB |
|
|
|
|
 |
|
|